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你的保值伙伴来啦,奔奔E-Star的上市将会带来怎样的惊喜?

发布日期:2020-03-27       图片来源:百度

新能源汽车是时代发展的产物。因为在使用过程中不会产生污染物,车主也不用担心油价的波动。只不过新能源车保值率低的问题一直被消费者所诟病。根据中国汽车金融暨保值率研究委员发布的《2019中国汽车保值率报告》显示,对比纯电动汽车的1年保值率,除了特斯拉超过60%,其余车型均未达到50%。相比之下,主流燃油车品牌中,1年车龄车型平均保值率基本位于57%到75%区间内。

看到这里,可能不少消费者应该有“虽然摇中了新能源号,但怕贬值不敢买车”等诸如此类的问题。所以今天,我就为大家介绍一款长安新能源旗下即将上市的新E代超值电动车——奔奔E-Star。各位想要买新能源车但又怕贬值的车友们可千万不要错过了!

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硬核品质,消除贬值担忧

新能源车保值率低主要原因在于电池。电池使用三五年后衰竭很快,残值很低。诚然,在电动车刚刚起步初期,众多急功近利的作坊式车型确实在电池方面有待提高,但随着传统车企入主新能源市场,新能源汽车的电池稳定性和安全性都得到了质的飞跃。这其中依托长安新能源领先技术所打造的奔奔E-Star便是个中翘楚。

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奔奔E-Star以航空品质电池、高铁品质电驱打造全方位的品质保障。单台电驱动系统总成及零部件多达120余项专项验证;用于设计验证及生产验证的电驱动系统总成及零部件可靠性验证累计均超过2765小时,开关机可靠性均超过3.5万次;电驱动系统总成搭载整车可靠性路试累计超过18.6万公里。

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于此同时奔奔E-Star也正在积极开发电池管家功能。电池管家功能是基于长安新能源大数据平台,对电池的使用情况以及健康状态进行分析与评估,为爱车的电池状态提供真实、可靠的数据,提醒用户科学使用电池并提供优良的解决方案,消除对电池、二手车评估的担忧。

超强续航,小身材大能量

其实除了对于保值方面的担忧,消费者对于新能源车还有不少实用层面的顾虑,毕竟在这个生活节奏极快社会中,多频次的充电或者不够便利的充电体验,都会造成新能源消费者的崩溃。

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得益于更小更轻量化集成度更好的三合一继承电驱,奔奔E-Star拥有NEDC工况续航里程301公里的超长续航,从北京到天津,从广州到深圳,能够满足一般的城际往返无需中途充电。以上下班往返20公里为例,奔奔E-Star可达到将近两个星期充一次电的超低充电频率,这对于时间成本非常宝贵的年轻消费者来说,绝对是一大福利。

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在充电方面,奔奔E-Star备直流充电和交流充电双重充电方式,30%-80%直流快充最快仅需30分钟,片刻闲聊即可能量满满。即便是跟传统燃油车相对比,一次加油,连排队、加油、结账、开票等程序少说也要15分钟,多则也要半个小时,因此奔奔E-Star的便利性不言而喻。此外奔奔E-Star 0-80%交流慢充最快也仅需8.35小时,一夜好眠,伴你驾凌一整天,0%-100%交流慢充最快仅需11.5小时,半天闲暇,即可完整如新。

总结:

纵观新能源车市的发展,在经过“野蛮生长”的时期之后,目前的中国新能源车市场正在不断完善,走向一个健康发展的道路。随着长安新能源等实力企业的铺路,已经从技术上基本解决了新能源车的贬值、不便利等问题。

而在厂家政策上,长安新能源也极力为消费者着想,提供了原厂的保价政策,令消费者在日后无需自行寻找买家,只需从官方渠道便可完成一系列的保价操作。

可以说奔奔E-Star真正从消费者所关注的角度出发,切实解决了当代都市上班族的城市通勤问题,以及二手车贬值等问题。目前新能源购车政策的不断放宽,新能源车型在未来也必将是一大趋势。怎么样,这款“保值伙伴”奔奔E-Star你喜欢吗?


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